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邯郸“麻雀虽小五脏俱全”——霍希小比例东方红LT665型军用卡车模型测评军用充气模型

来源: 发布时间:2023-01-22 6 次浏览

  提起国产军用卡车,大家印象最深的应该就是解放和东风,从1956年开始军用充气模型生产厂家,位于吉林长春的原汽车制造厂生产的解放CA10、CA30系列军用卡车就开始在军队中配备。

  后期位于湖北十堰的原第二汽车制造厂出产了越野性更强的东风EQ240,为国防建设做出了不小的贡献。但是随着时间的飞逝,这些车都逐渐走向了报废,只有少许的老车还在使用,也都是常见的EQ240、SX2150等等。

  而在拖拉机企业生产行业内提起东方红军用充气模型生产厂家,所有人都会不约而同地想起在洛阳崛起的那家拖拉机制造厂——中国一拖军用充气模型生产厂家军用充气模型生产厂家。中国一拖是毛主席亲自敲定的厂址(河南省洛阳市)、周总理亲自任命的厂长的工厂,中国台拖拉机、台压路机的诞生地。的确东方红在拖拉机领域就像中国一汽、二汽对于国产军用卡车历史的影响一样深远。

  然而却很少有车迷知道,作为我国拖拉机行业中的龙头老大,东方红这个民族品牌和它所诞生的中国拖拉机制造厂也曾经有过一段辉煌的军用卡车生产历史,也是新中国台搭载风冷发动机军用越野卡车的诞生地,而其代表之作就是东方红LT665型军用卡车。

  东方红LT665型军用卡车是中国一拖成立汽车制造厂以后设计制造的台5吨级越野卡车,编号665是为了纪念1966年5月建成的东方红汽车制造厂。

  1966年8月16日,在人们的欢呼声中,辆东方红LT665型军用卡车戴着大红花,在人们的注视中慢慢开出一拖厂房。这,中国结束了不能生产载重越野汽车的历史。

  尽管头衔和生产厂家背景在那个年代都不算小,但东方红LT665型军用卡车在中国军用卡车历史上可以说是昙花一现军用充气模型生产厂家,该车于1970年正式装备中国军队,在对越自卫反击战中与解放的CA30、红岩的CQ261和延安SX250共同立下了汗马功劳。

  但由于在军队中的表现不大理想,小毛病较多,可靠性也不如解放CA30和其他越野卡车,后来从部队退役,部分车辆融入民间继续发挥出余热,最终产量仅仅为3000辆,稀有和小众程度自然可想而知。

  作为一款真车都极其稀有的小众车型,很少会有大的模型厂商会去触碰这个冷门题材,在此之前我们对这款车的历史也是知之甚少。

  直到有无意中在淘宝霍希概念模型(tbmodel)店里见到了关于这款军用卡车HO(1:87比例)的介绍。因为我们团队模型工作室一直在进行火车模型沙盘和新展柜场景的搭配。于是便随手购买了一组这款国产军用卡车模型用于搭配同为HO比例的火车场景。

  期间因为工作繁忙,事情较多,且霍希都是采用类似丰田一样的零库存+现做+慢工出细活的模式,一晃一个多月过去,期间都快忘了买过这两台车。

  直到五一节后翻看淘宝记录时才无意中发现与该车一同拍下的同为HO比例的北京212吉普,北京130轻卡和东风EQ140圆灯版货车模型时,才想起还有这两台小众车型。

  于是与霍希老板一沟通,这两台已经完工下线的早期款太阳光芒前中网和后期款垂直格栅中网版本的“两兄弟”便于昨天正式入列我们小模型玩出大世界工作室。

  虽然只有HO(1:87)比例大小军用充气模型生产厂家,但无论是早期款太阳光芒前中网和后期款垂直格栅中网版本,在微距镜头下都完美的还原出了真车神韵。

  金属蚀刻片材质的车头后视镜、车门后视镜、驾驶室雨刷+塑料透明材质的晶莹效果前大灯、转向灯,均采用了独立件,车头前进气格栅完美做成了镂空,在这个小比例中不多见,格栅内引擎水箱散热器等构件清晰可见,相比我们之前收藏把玩的贺宝、舒克等同比例车型的纯塑料结构和塑料后视镜等配件来说,这“两兄弟”前脸上的细节,确实带给了我们不少惊喜。

  早期版和后期版除了前脸进气格栅造型不一致外,侧面细节均完全一致。通过对比真车我们发现,模型侧面结构也还原真车基本到位,没有明显错误和细节上的硬伤。

  模型侧面细节亮点也是颇多,金属蚀刻镂空门把手,蹬车扶手,驾驶室和前保险杠下蹬车踏板和金属板材冲压货箱以及独立件方向盘、座椅的驾驶室,让我们一时间忘记了这是一款要在微距镜头下才能表现出这些细节的HO比例大小的汽车模型。

  试想在这样小到只有1:87的的比例中,能有这些细节、而且还是出自非官方大厂的国内工作室,实属不易加弥足珍贵。同时在这里我们也放几张真车侧面及驾驶室的细节图片,仅供大家参考。

  线层尼龙低压越野轮胎,花纹比较深军用充气模型生产厂家,便于在非铺装路面下提供更好的抓地力,但是在普通公路上行驶时,通过性稳定性效果一般。这个尺寸的低压越野轮胎是东方红LT665军车的原厂轮胎规格,到了后期的民用版本LT665上就开始用11.00-20规格的普通轮胎了。而模型轮胎采用橡胶材质,摸上去很有质感,与轮毂的贴合度也比舒克、贺宝那些强多了军用充气模型生产厂家。

  这也让我们不经意间想起了前段时间为了在工作室沙盘上制作出之前团队成员铁憨憨童鞋做手术和进行康复训练的云南瑞奇德医院整体医疗中心时军用充气模型生产厂家,应景搭配的几台舒克和贺宝出品的同比例救护车模型,到货后光是在倒腾轮胎与轮毂的贴合度问题就浪费了我们将近一个小时的宝贵时间。

  底盘也是这款小比例模型的一大亮点之一,金属钢板冲压成型的大梁,分段式镂空6x6传动系统,都带给我们较好的把玩手感和微距镜头下的视觉冲击,我们也特意拿来一个国内小号手出品的1:72比例老解放拼装卡车模型底盘做对比,细节构造上小号手老解放更丰富一下,但单从手感和质感上,霍希这款东方红LT665的底盘确实是无可挑剔,稍有遗憾的时底盘上的底座固定螺丝眼有些明显,拍照时有点影响画面美感。

  总的来说霍希概念模型出品的这款东方红LT665型军用卡车模型,尽管只有HO(1:87比例),但可谓是“麻雀虽小 五脏俱全”在前面的测评中我们也发现,其各方面细节表现都完爆很多类似贺宝、舒克等大厂出品的同比例汽车模型细节,甚至有的地方还不输很多1:43甚至1:24比例的军用卡车模型,真正堪称是目前为止我们团队遇到的国产HO比例卡车模型精品。

  这样不禁让我们想起了曾经几何时,说起国产汽车模型就像说起国产汽车一样,是各路喷子和网络键盘侠嘴下和手中茶余饭后的笑柄和低劣质品的代表,的确早期的国产车和国产汽车模型在起步探索和摸着石头过河打市场阶段确实有这样那样的质量和细节问题。

  但时光飞逝,今非昔比,特别是最近十年来,我们伟大祖国繁荣发展,并成为全门类制造业大国军用充气模型生产厂家,今日的国产汽车和原厂汽车模型也再也不是刚起步那个阶段的水平了,今天我们测评的这两台出自国内霍希概念模型工作室的东方红LT665型军用卡车模型就是更好的诠释。至于它香不香,相信大家通过我们前面的测评也可以慢慢细品。

  在此我们也特别希望和呼吁,能有越来越多的国产汽车厂家(如拓意)和私人模型工作室(如霍希概念)重视经典老车题材类的汽车模型开发,特别是HO等小比例汽车模型,同现在越来越强的华系车一样军用充气模型生产厂家,把祖国的汽车模型产业也继续做大做强。也让我们这些怀旧、喜欢老车却又囊中羞涩的情怀车迷得以圆了自己的收藏梦。

  1966年8月16日,在人们的欢呼声中,辆“东方红665”军用越野载重车戴着大红花,在人们的注视中慢慢开出一拖厂房。这,中国结束了不能生产载重越野汽车的历史。而此前,在中国的汽车产品中,重型军用越野汽车领域还是一片空白。

  当时,人民解放军炮兵部队重型火炮的牵引车有两种:一种是当时比较落后的60式履带牵引车;另一种是进口的轮式越野汽车,如贝利埃公司的GBC(6×6)越野车。使用履带车牵引轮式炮既无法发挥履带式车辆的越野优势,在公路上行驶时速度又赶不上汽车,而且对路面的破坏也很严重;进口车辆价格昂贵,国内又缺乏零配件,不能适应战备的需要。就这样军用充气模型生产厂家,制造自己的高性能越野载重车,就成了中国代汽车人的历史使命。1966年1月,党中央把研制生产载重越野汽车的任务交给了位于洛阳的拖拉机制造厂。

  1966年5月,一拖组建汽车厂。为了纪念汽车厂的诞生,一拖为将要诞生的汽车取名为“东方红665”军用越野汽车,计划在1966年底前完成试制。当时担任该车总设计师是罗士瑜。(1940年清华大学机械系的毕业生,除担任665越野汽车总设计师外,还担任过704式坦克总设计师、75系列履带拖拉机总设计师、150轮式拖拉机总设计师、60/60TJ履带式推土机总设计师、26/28英寸自行车总设计师)那是个激动人心的创业年代。为了抢时间设计出高水平的载重汽车军用充气模型生产厂家,一拖集中了相当一批工程技术人员投入设计工作,并拟订出十几种技术方案。

  那个年代,所有人都是一腔热血、一心一意军用充气模型生产厂家。技术人员若干次的对比论证,初步性地确定了“东方红665”军用越野汽车设计指导书:以法国GBC越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉风冷发动机为基础,借鉴和吸收国内外其它车型的成功经验,研制中国自己的越野载重车。终于功夫不负有心人,1966年8月16日,在人们的欢呼声中,一拖试制成功了中国辆军用重型越野汽车。

  “东方红665”越野汽车的试制成功,是当时中国汽车工业的一件大喜事。1967年月10月该车投入小批量生产,1970年正式投入批量生产,并实现了小批量出口。

  尽管这款军用卡车相比至今仍在一代又一代大量列装人民解放军的解放、东风牌军用卡车相比,确实是只能用昙花一现+极度小众来形容,但这辆车在当时却有着非凡的跨时代意义,它是中国大吨位越野军车从无到有的见证者,是对越反击战和炮兵部队的主力车型,为我国的国防做出了突出贡献,对国内汽车工业的发展也起到了推动作用。时至今日,它已经彻底退出了历史舞台。但是,它为中国国民经济的发展所做出的贡献,却永远令人难忘!